高速铁路垫板-灌胶解决方案

高速铁路垫板灌胶解决方案

1.原料配比：

垫板A料（白料）：垫板B料（黑料）=1.0:1.8（重量比）

2.样块制作操作工艺：

取100gA料加入到500ml的塑料烧杯，取180gB料加入到盛A料的烧杯，用搅拌头直径比烧杯直径小约2-3cm的搅拌搅1-2min到原料混合均匀为止；将搅拌好的混合料倒入可密闭抽空的容器（容器体积**大于原料体积的2倍以上，否则在抽真空过程中，原料容易溢出），在-0.098的真空度下脱气3-5min，停止真空，将原料浇注到相应的模具中。

3.与不饱和树脂主要差别及操作注意事项：

相对于现有不饱和树脂体系，聚氨酯具有原料成本低、抗冲击强度要高等优势，但由于是不同的原料体系，使用时有不同的特点。

3.1与不饱和树脂相比，聚氨酯对水比较敏感，模具设计时应尽量减少与空气的接触面积，以减少空气中水分对样品质量的影响；制样前，应将模具在100摄氏度以上的真空烘箱中进行烘干处理。

3.2A料（白料）在放置过程中会有分层，属于正常现象，使用前要充分搅拌至混合均匀，然后再取料制样。

3.3样品固化过程中会经历发粘期——脆化期——完全固化期三个阶段，每个阶段的长短受温度影响比较明显，温度越高，反应速度越快，各个阶段越短。

因此如果样品在固化过程中有发脆现象，通过进一步熟化可以改善，

另外，在气温较低的环境下制样，**通过提高原料温度的方式来加快后期反应速度，如果想通过提高熟化环境温度的手段来加快反应速度的话，也要等到样品基本熟化（即进入脆化期），否则容易在样品表面产生过多气泡。

联系电话：18622657019-田先生